這次很高興能在眾多報名者中幸運入選參加這活動
活動這天很早的就抵達了土城營業所，就先來看看這台全新改款的ALL NEW VIOS
接著陸陸續續來參加活動的網友們也都來到活動現場了
大家也都開始拍攝我們今天的主角"THE ALL NEW VIOS"
試駕活動開始前我們九位小惡魔網友們先至二樓簡報廳先聽取TOYOTA的商品企劃部專員來為我們講解
TOYOTA還很貼心的為我們來參加的網友們準備了小禮物與精緻的餐點
簡報課程開始前先由我們今天美麗的主持人來做開場
簡報課程的內容是跟網友們說明這次全新大改款的vios與上一代作了什麼樣的進步與改變
首先是TOYOTA總工程師對於這台全新vios的設計理念與想法的由來，總工程師松田先生在車輛上設計的啟始點是希望能夠跳脫既有的巢臼，從零開始，在外觀上呈現大器,流線以於優越的時尚感，並加入全新的KEEN LOOK 家族車身外型設計，造就於不同以往小車的外型理念。
all new vios這次的商品理念是希望"超越眾所期待的價值,Value beyond belief"
all new vios著重在大器的外觀設計,內在大幅進化以及性能的大躍進
all new vios的外觀設計概念為TOYOTA新世代vibrant(感性)clarity(理性)design所發展出的KEEN LOOK家族樣貌
all new vios在車側造型比上一代更加動感流線與修長
風阻係數更提昇至0.28cd，與TOYOTA 的86風阻係數0.27cd差異不大，可見在車身外型的空氣力學方面確實有改變之處
all new vios在車尾方面則是與上一代有著明顯的改變
後車廂的牌照框飾條與後方向燈融為一體，並在後保桿下方兩側新增了後霧燈設計
all new vios在車身尺寸比上一代軸距多了50mm，車長則是為4410mm
在外觀上確實較為舊款修長，在實際試乘中也明顯感覺到空間增大
而在all new vios的內裝設計的質感大為提昇
儀表也從上一代中間配置移回駕駛座方向，人性化的T型介面配置，讓駕駛者更容易操作各項按鍵
中控台也新增了烤漆飾版，增添了車室空間的質感
座艙空間也比上一代增大許多，後座中間平整化
全新改款的vios在隔音方面也做了很大的改進，在車門與輪拱使用3M隔音棉，車底也增加了隔音材質，讓新款vios車室噪音比上一代少了約10分貝
而在底盤性能方面，使用了全新設計的底盤,重新設定的懸吊系統與新增了EPS電子式方向機，讓整體操控性能大幅提昇
而在車身安定性的表現也做了大幅度的進化，all new vios有著三大空力設計，在車頂上方新增了艇型空力設計，與11th Altis相同的空力穩定鰭也同樣的出現在vios身上，也新增了四輪前空力擾流片
而在主被動安全性還是維持著全車系兩具安全氣囊，不過搭配了ABS EBD BAS以及BOS，在目前現有的小型車中算是誠意很夠，不過氣囊數稍嫌不足，也無VRC ESP等等的循跡防滑系統，實屬可惜。
而在後車廂空間的容積則是達到了476公升，在小車中確實是蠻大的
all new vios在車室收納空間也多達10處，不過後座車門並無置杯空間，僅僅在中間有一個置杯架，駕駛座後方也沒有地圖夾，希望爾後可以多增設呀
all new vios搭載的引擎代號雖然還是跟舊款一樣的1NZ-FE這顆引擎，不過腹內卻是進行了大幅度的優化處理馬力小漲三匹，扭力提昇0.1公斤米，並改為電子節氣門，火星塞改為銥合金，增加了引擎效率，更能達到節能省油的目的。
在變速箱則是更改了終傳比，從3.924修改為4.237，讓整體加速性提昇。
簡報課程結束後我們一行人就先前往一樓展示間來做實車的性能說明，並進行了有獎徵答的小遊戲
有獎徵答的遊戲題目都在剛剛的簡報內容裡，還有大家都有認真聽課，主持人的問題大家都能正確的答出，也獲得精美的小紅包呀
有獎徵答的遊戲結束後就可以進行今天的重頭戲啦，要來實際試駕all new vios嚕
這次試駕的路線與進行方式是由三位網友共乘一台車，隨車也跟著一位業務人員，路線共分成三段
第一段先從土城營業所至大溪中正橋休息與拍照，時間為10分鐘左右
第二段則是從大溪中正橋至三峽的皇后鎮森林
最後一段就是從皇后鎮森林區車返回我們土城營業所，完成本次的特攝任務活動
我與另為兩位大師很幸運的被分配到特仕版的new vios，有著許多配備，在文章下面會在做介紹
先把大家各自的行李放入後車廂，準備好後大家就出發前往第一個景點"大溪中正橋"
很快地我們小惡魔網友們就抵達了大溪的中正橋，大家就先休息並拍照，第一組試駕的網友們也立馬分享剛剛對於all new vios試乘心得，不過當天天氣非常之炎熱呀，所以我們大概也只停留一下下就開始前往第二個地點了，不過也在大溪中正橋這留下了我們今日主角all new vios的合照嚕
接著就換上第二組網友們來試乘了，這段路線則是由大溪中正橋往三峽的皇后鎮森林，我們將在皇后鎮森林享用午餐以及本日重要的特攝任務也是在此舉辦，這段路線包含了一小段山路以及高速的表現唷。
筆者是試駕第一段的路程，所以此時就做到後座來體驗後座的舒適性，也來補拍一些照片
在all new vios高速行駛方面，車速110KM的時候，引擎轉速約為2700RPM,車上乘坐四位成人，後座椅背稍嫌挺直，不過座椅泡綿舒適度尚可，以筆者170cm身高來說，膝部空間確實蠻大的，頭頂空間也算ok。
在all new vios的儀表板上也會有顯示ECO的字樣，不過這只是顯示駕駛者目前的行駛狀態是為經濟狀況，而不是有ECO模式可選擇。
抵達皇后鎮森林後因為時間已經約12點半了，我們網友們就先用餐，享用著冰涼的飲料，活動這天真的很熱呀，午餐也非常的豐盛呀
用餐結束後就由我們霸子林杰哥跟我們小惡魔網友們分享了他對於all new vios的試駕心得，真的是收獲良多，接著就由我們剛剛試駕過後的六位網友們來互相分享彼此對於這台全新改款vios的體驗與想法。
。
接下來的活動就是本次特攝任務的重頭戲啦，三位專業與美麗的model將會換裝三種不同的主題服裝，分別為婚紗,野餐以及野戰特色，三組網友各派一位代表來抽選各自組別的主題，這抽籤的過程好像在抽花椰菜呀，相當有趣。
我們這組別選到的主題是野戰系列，是由我們的SG 萱萱來擔任，特攝任務這遊戲分成三大段，第一段由一位網友來進行單獨拍攝，時間為30分鐘，拍攝時間結束後我們的SG在去換裝第二套服裝，接著再由此組別的第二位網友們來進行拍攝，第三組的則是以此類推。
拍攝時間約一個半小時，其實相當累人的呀，不過這是依次相當棒的經驗，也學習到很多高手及的拍攝技巧，真的很不錯的體驗呀。
特攝任務完成後我們的活動還沒結束唷，還有最後一項小遊戲，三組網友們要把照片中的氣球全部塞入進我們all new vios的後車廂中，然後從塞入車廂中的這些氣球要排成 "ALL NEW VIOS "的字樣，組數最多可加分，剩下的氣球數量在統計看誰最多，然後看哪一組的分數最高，這遊戲相當好玩，大家無不認真的請氣球，用力的氣球，用力的塞進把氣球車廂塞進車廂，最後統計氣球數量的時候我們三組排出"ALL NEW VIOS "的字樣都為四組，競爭非常激烈呀，字樣組數相同的話就是比看哪組塞的氣球數量最多就是第一名嚕，第一名可獲得禮卷三百元，第二名則為兩百元，第三名也有一百元的禮卷，人人都有獎呀。
這次ALL NEW VIOS小惡魔網友特攝任務活動就圓滿完成啦
最後大家來個大合照就結束這天充實的活動了，感謝與toyota提供這次體驗活動也謝謝當天辛苦的三位SG以及現場的工作人員與，很好玩很棒的一場活動，讓筆者收穫非常多唷。
接著就來針對ALL NEW VIOS來做一下簡單的配備與外觀介紹吧
車頭造型
全新改款的vios在車頭外觀上與上一代有著截然不同的外貌，從兩側大燈內所延伸出來的大面積鍍鉻飾條，下方有著大面積的梯形氣霸，整體外觀好似11th Altis，這正是採用了TOYOTA全新的家族車頭 "KEEN LOOK"造型，全車系並無配置霧燈，也沒有魚眼頭燈組，不過在梯形氣壩上面使用了壓花處理，質感確實大幅提昇。
在車側線條的詮釋上也與上一代車款多了許多流線設計，讓車側看起來更為動感。
尾燈造型比上一代面積更大，中間的牌照燈飾版也與後尾燈整合，不過還是都以鹵素燈泡為主。車尾上方也做了小鴨尾設計，保桿下方兩側配有後霧燈，行李廂開口略高，不過內部空間頗大，具有476L的容積。
後照鏡兩種車行都沒有配置方向燈，屬於選配的配件，後照鏡造型也與ALTIS類似。toyota也在all new vios車上新增了空力穩定鰭，藉以減少A柱所產生的亂流。
車頂上方也針對的車體的空氣力學來設計出艇型車頂，具有三處微微拱起的凸面，在實際車裡測試中，確實能讓車頂上方的亂流得以改善，vios在車頂尾部配有短天線，造型小巧，不過收訊效果就不知道了。
分享一下all new vios特試版的一些專有配件
實際試駕心得分享
1,先來說外觀，這次新改款的vios在外型卻實作了很大的改變，車身線條與車頭造型的進化程度比上一代更為優異，車身尺碼更為修長，整體充滿了時尚質感。
2. 內裝部分以前座椅的包覆性來說支撐性以算足夠，小車來說以算足夠。皮椅的質感尚可，車門飾版雖然都是以塑件為主，但設計了許多類車縫線的造型確實有些特色，稍加保養或許效果會更具質感。中控台也多了鍍個性條以及剛期考漆的搭配，不再是單調的深色系，只是這次沒能看到米色內裝，無法一起做個比較，有點可惜。再來說一下儀表顯示，換成潛望式的三環儀表增添了些許動感，但儀表裡面的設計稍嫌簡陋，是可以稍微改善的一點。
3.以空間部分來說，後座空間確實是一大優點，膝部空間相當優異，後座中間平整化也是小車中唯一，不過中間的置杯架確實是有點影響，如果能把置杯空間移至中央扶手，空間感會更棒，沒有4/6分離也降低了一些置物機能的表現，也希望爾後能增設安全座椅扣，可能對於小夫妻或是剛生小寶寶的小家庭來說實用性會更大。
4.接下來就是筆者比較在意的底盤與操控方面，筆者以前就常常開舊款的vios，筆者認為舊款的vios在底盤方面就是一台舒適的一台小車，也不會去做稍微激烈的操駕，在還沒試駕前就是以這心態來看帶這台新的小車，不過在經過了簡報的說明，all new vios使用了全新底盤，也針對了底盤做了一些操控性的改變，讓我期待實際的試駕感受。
剛從土城營業所開出去的時候先是感受到EPS電子式方相機帶來的輕盈手感，煞車力道也不錯，上了高速公路的加速雖說反應有點根部上油門，但轉速上來後動力表現不差，準備切入車道後的車身穩定度令我驚艷，跟我想像中的反應完全不同，變化車道的車身穩定度非常好，高速變換車道也非常穩定，安定感比上一代優異許多，對於車輛動態的信賴度提昇很多，確實讓我感到意外，但當我移至後座的時候，在後座就會感受些微不穩，這是我這次試駕new vios在底盤上轎為命顯感受到的差異。
5.筆者雖然只有實際試駕一段高速路段，沒能親身體驗山路上的底盤反應，以這短短的路程來說，以感受到new vios有著非常大的進化，內裝的提升，底盤的加強，車內空間的改變，還不錯的主被動安全性，以五十萬至六十萬內的小型房車來說真的具有相當大的競爭力，不過如果能在爾後改款增加一些小配備，像是後座中央扶手、isofix、駕駛座後方地圖夾、霧燈能列為標準配備的話會讓這台新改款vios更為令消費者注目，至於魚眼頭燈組或是增加氣囊數以及ESP等等的配件可能也希望能夠選配的啦。
「參加TOYOTA All New VIOS x正妹特攝任務試駕會心得分享」
留言列表
